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 电梯悬挂装置钢带、碳纤维材质,安全系数谁更好?

市药监局,市知识产权局,各区县局,市局各处室、直属单位:
作为电梯悬挂装置,电梯曳引钢丝绳是连接轿厢和对重的部件,靠曳引钢丝绳与曳引轮的摩擦力驱动轿厢上下移动。除了电梯曳引钢丝绳之外,还有哪些材质安全系数更高?例如,碳纤维、钢带等,优劣在哪?

新技术运用试水复合钢带和碳纤维

  随着科技的进步,越来越多的新技术应用到电梯中来,如用复合钢带来代替电梯悬挂钢丝绳。杭州市特种设备检验研究院96333电梯应急处置部门主任王黎斌介绍说,2020年,我国出台了GB/T39172-2020《电梯用非钢丝绳悬挂装置》,在该标准中规范了包覆绳和包覆带作为电梯悬挂装置的具体要求。而电梯中使用的复合钢带就是属于该标准中的包覆带。

  就聚氨酯复合钢带而言,里面细小的钢丝绳是承载体,是承受载荷作用的部件。外层的聚氨酯材料是包覆层,用于包裹承载体,并通过包覆层与曳引轮之间的摩擦力,驱动电梯运动。采用复合钢带之后,钢丝绳直径减小,因而可以减小曳引轮直径,降低电梯运行能耗,更加绿色节能。但钢带因表层聚氨酯包覆层的存在,很难通过肉眼直观的方式观测到钢丝绳承载体的失效情况。而对于钢带这种材料,国内尚没有一种成熟准确的检测及判定方法,主要还是依靠电梯厂家的要求和技术。

  “近年来,国外出现碳纤维技术应用到高速电梯上,碳纤维曳引绳由碳纤维内芯和表层高强度耐磨材料组成,重量比钢丝绳轻,但比钢丝绳强度更高,革命性地改变了原有的电梯技术,大幅降低电梯运行能耗。”王黎斌说。

钢带被大量使用碳纤维多用于超高速梯

  近几年,曳引钢带被大量使用,使得曳引轮直径变小,曳引机越来越轻便。北京市电梯商会工程师刘凤鸣说,而碳素纤维曳引绳在超高建筑、超高速电梯上的使用,使得驱动曳引绳本身的能耗大大降低,电梯可能的提升高度越来越高。

  除钢丝绳,还有碳纤维绳、钢带等曳引介质。碳纤维绳的优点是质量轻,缺点是弯曲半径大、价格昂贵,仅少数特殊项目在使用。永大电梯相关技术负责人说,“而钢带的优点是比传统钢丝绳轻、弯曲半径小(曳引机体积小),缺点是价格相对较高,而且日常维护中要求定期清理钢带的灰尘,后期更换费用比较大。”

  恒达富士电梯相关负责人也认为,钢丝绳跟钢带在安全性上都一样,在电梯运行性能上钢带优于钢丝绳,在价格上钢丝绳优于钢带,在井道利用率上钢带结构优于钢丝绳结构。最终还是综合考虑采购单位的预算和实际需求来确定。

  在深圳市特种设备行业协会会长汪青根看来,钢丝绳和碳纤维钢丝绳,每台梯采用的都是多根的,钢带每台只一根,是由多根钢丝绳复合而成,因每根钢丝绳直径小,不易调整,所以复合成钢带。而碳纤维钢丝绳的质量轻。“不存在哪种材质好与坏,都是根据电梯制造厂家设计要求确定的。”



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